道客巴巴文档，豆丁文档，在线文档，同享文档，材料，文件，模板，论文，考试，试题，查询，陈述，期刋，杂志，律师，公务员，建造师，会计师，结业，规划，宗教，音乐，艺术，职称，等等，内容广精,值得下载,打印，共享或保藏

  内容提示：齿轮联轴器的原理 齿轮联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴， 这种起重配件联轴器能传递的扭矩最大， 并且能补偿两轴线间的细小差错， 但不能缓和冲击。 起重配件齿轮联轴器的结构如图 1 所示： 图 1 齿轮联轴器 1， 2： 外齿轴套 3， 4： 内齿圈 5， 6： 端盖 7， 8： 密封圈 9： 联接螺栓 在两根轴端别离设备外齿轮套 1 和 2， 并用键固定在各自的轴上。 外齿轮别离与内齿圈 3 和 4 啮合。 内齿圈的法兰再用螺栓衔接。 为了减轻因为两轴轴线歪斜和径向位移细小差错的影响， 外齿的齿做成球面形， 能够主动调位， 使齿上的载荷散布得更均匀， 一起也减轻轴承的担负。 这样， 减速机低速...

  齿轮联轴器的原理 齿轮联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴， 这种起重配件联轴器能传递的扭矩最大， 并且能补偿两轴线间的细小差错， 但不能缓和冲击。 起重配件齿轮联轴器的结构如图 1 所示： 图 1 齿轮联轴器 1， 2： 外齿轴套 3， 4： 内齿圈 5， 6： 端盖 7， 8： 密封圈 9： 联接螺栓 在两根轴端别离设备外齿轮套 1 和 2， 并用键固定在各自的轴上。 外齿轮别离与内齿圈 3 和 4 啮合。 内齿圈的法兰再用螺栓衔接。 为了减轻因为两轴轴线歪斜和径向位移细小差错的影响， 外齿的齿做成球面形， 能够主动调位， 使齿上的载荷散布得更均匀， 一起也减轻轴承的担负。 这样， 减速机低速轴的扭矩， 便经过外齿套、 内齿圈、 联接螺栓、 内齿圈、 外齿套传递至主轴。 联轴器需注入粘度大而能活动的光滑油脂， 对联接齿圈的齿进行光滑。 有避免油脂走漏的密封设备， 用端盖 5， 6 别离压住密封圈。 内齿圈上有油孔 9 能够弥补光滑脂， 用完时用油堵拧紧。